Bei diesem Motor handelt es sich um einen Nachbau der Amanco/Fairbanks hit'n hiss Viertaktmotoren aus den USA, Maßstab ca. 1:10!
Natürlich komplett mit wassergekühltem Zylinder und Zylinderkopf! Auch die elektronische Summerzündung fehlt nicht. Der Benzintank ist wie beim Original im Motorrahmen integriert.
Der Motor besitzt einen voll funktionsfähigen Drehzahlregler, der den Vergaser steuert. Die Drehzahl ist über die Stärke einer Feder einstellbar.

Der Motor ist seit 07.02.2009 komplett fertig und betriebsbereit!
Hier ein kurzes Youtube Video:

Auf diesem Video läuft der Motor das 2. Mal noch mit Methanol/Öl Gemisch zum Einlaufen. Nach dem Einlaufen wird er auf reines Benzin umgestellt. Hier läuft er bei ca. 1000 Umdrehungen pro Minute, die Drehzahl lässt sich über eine Reglerfeder einstellen von ca. 800 bis maximal 3000 Umdrehungen pro Minute.
Die Zündung ist eine selbstgebaute Summerzündanlage, wie das geht siehe Zündanlagen Rubrik!

Die technischen Daten Kurz zusammengefasst:

• Baujahr 2009 nach einem Gussatz von "The Engineers Emporium", England

• Ventilgesteuerter Einzylinder Viertaktmotor, automatisches Einlassventil. Offener Kurbeltrieb mit elektronischer Zündung

• Hubraum: 14,8 cm³

• Leistung: unbekannt

• Drehzahl: ca. 800 - 3000 U/min

• Kraftstoff: Methanol, Ethanol, Tankstellenbenzin

• Kraftstoffverbrauch: ca. 40 mL pro Stunde mit Methanol bei 1000 U/min

• Gewicht: ca. 700 g, Schwungraddurchmesser: 10 cm